IATA: Efektywny październik. Popyt nadal silny i stabilny

Przychody mierzone w pasażerokilometrach (RPK) był wyższe o 7,1 proc. aniżeli w tym samym miesiącu przed rokiem. Oferowanie wzrosło natomiast rok do roku o 6,1 proc.

Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 83,9 proc. To więcej o 0,8 punktu procentowego względem września 2023 roku.

– Popyt na podróże lotnicze jest wciąż silny i stabilny. To jest jedna dobra wiadomość, a drugą jest ciągła poprawa wskaźników wypełnień samolotów. Ludzie naszej branży wykonują więc świetną pracę, żeby latanie było bardziej efektywne – podkreślił Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.

Przychody RPK z rynków międzynarodowych były wyższe o 9,5 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem ubiegłego roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 8,6 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów wzrósł rok do roku o 0,6 proc. do poziomu 83,5 proc.

W przypadku rynków krajowych przychody RPK były wyższe o 3,5 proc. Oferowanie wzrosło rok do roku o 2,0 proc. Średni wskaźnik wypełnienia samolotów był na poziomie 84,5 proc. To o 1,2 punktu procentowego więcej niż w tym samym miesiącu 2023 roku.

Demand for air travel increased by 7.1% YoY, with international markets driving growth at +9.5%. Load factors reached 83.9%, signaling continued efficiency gains across regions.

Learn more https://t.co/TKu5srxyo7 pic.twitter.com/YmV5Ab7JZq

— IATA (@IATA) December 4, 2024

Linie z regionu Azji i Pacyfiku odnotowały w październiku wzrost ruchu o 17,5 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2023 roku. Oferowanie wzrosło rok do roku o 17,2 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów był wyższy o 0,3 punktu procentowego i osiągnął pułap 82,9 proc.

Ruch pasażerski przewoźników na Starym Kontynencie wzrósł w październiku o 8,7 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2023 roku. Oferowanie było wyższe o 7,3 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów wzrósł rok do roku o 1,1 punktu procentowego i osiągnął poziom 85,7 proc. To był najlepszy wynik spośród analizowanych regionów.

Linie lotnicze z Bliskiego Wschodu odnotowały w październiku wzrost ruchu o 2,2 proc. w porównaniu z tym samym miesiącem 2023 roku. Oferowanie było wyższe rok do roku o 2,5 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów spadł z kolei o 0,2 punktu procentowego do pułapu 80,2 proc.

Przewoźnicy z Ameryki Północnej odnotowali w październiku wzrost ruchu o 3,2 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2023 roku. Oferowanie było wyższe o 2,9 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów wzrósł natomiast o 0,3 punktu procentowego do poziomu 84,2 proc.

Linie lotnicze z Ameryki Łacińskiej (czyli Południowej i Środkowej) zanotowały w październiku wzrost ruchu o 10,9 proc. w odniesieniu do tego samego miesiąca 2023 roku. Oferowanie było wyższe o 11,6 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów spadł o 0,6 punktu do pułapu 85,3 proc.

Przewoźnicy z Afryki odnotowali w październiku wzrost ruchu o 10,4 proc. w porównaniu z tym samym okresem 2023 roku. Oferowanie było wyższe rok do roku o 5,3 proc. Wskaźnik wypełnienia samolotów wzrósł natomiast dokładnie o 3,4 punktów procentowych do poziomu 73,2 proc. To był jednak i tak najsłabszy wynik wśród wszystkich regionów.

– Politycy zastanawiający się nad wprowadzeniem kolejnego opodatkowania latających podróżnych powinni wziąć pod uwagę październikowe statystyki. Jeśli podatki sprawią, że latanie będzie zbyt drogie dla wielu, to samoloty i tak będą latać, ale z mniejszym wypełnieniem. To nie oznacza automatycznie zmniejszenia emisji i cofnie nas o dziesięciolecia ciężko wypracowanego postępu. Tylko pełne samoloty generują korzyści ekonomiczne i społeczne z podróży – apeluje do decydentów Willie Walsh, dyrektor generalny IATA.